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码头吊机的结构分为哪些部分及其作用?

发布时间:2022-05-23 阅读:621次
      码头吊机就是指将起重吊装部分装在专业制定的底盘上所构成的起重设备。因而设计时不会受到底盘的限定。而轮距、轴距可依据起重设备总体设计的需要而有效布局。
      码头吊机一般轴距较宽,可靠性好;轮距小,车体短,故道路转弯半径小,适用狭小的工作场地。吊机可上下左右四面工作,在平缓的路面上可不用支脚吊重及其吊重慢速度行车。
      一般来说,码头吊机行车的速度比汽车吊车慢,其操控性不如汽车吊车,但它与履带起重机对比,具备有利于迁移和有利于在道路交通上利用的特性。伴随着吊机行车的速度有显着提升,发生了履带底盘式的快速吊机,它具备很大的驱动力和较高的行进速率,特性好,并可全轮转位,灵活机动,尤其适用在狭小场所上工作。
      码头吊机由进入车内和下车两部份构成,进入车内为起重吊装部分,配有动臂、起吊组织、起升组织、均衡重和旋转工作台等;下车为支撑和走动部分。上、下车中间用回转轴承联接。吊重时一般需学会放下支脚,扩大受力面,并将整体机身校正,以起重设备的平稳。
      按底盘的方式分码头吊机和汽车吊车二种:前面一种选用专用型底盘,车体短,工作挪动灵便;后面一种的起重吊装部分组装在底盘上,车体较长,具备载重的行车特性,可单机迅速迁移或与快捷行车。
      本公司主营产品:港口吊机,码头吊机,地铁专用吊机。

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