地铁专用吊机的抗风性是否重要？

      抗风地铁专用吊机与其他常见的吊机结构基本上是一样的。他的主要结构包括货物升降结构、运行搬运结构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多数的地铁专用吊机的升降功能依托于吊挂系统与绞车两者共同配合完成，也有一些比较特殊的地铁专用吊机的升降是通过液体的压差来进行对货物的升降。地铁专用吊机对重物的搬运一般采取的是纵向的保持水平方向移动的方式方法。

      通常在地铁专用吊机事故发生的现场进行事故发生的原因调查时，在现场的工作人员都会一致回答道，事故发生时的风非常大，但是风具体到底有多猛烈，这点在现场的工作人员无法用语言来描述清楚，可是从当时的气象预报来看，风速并不是很猛烈是很大，这么一来进行分析的话，就非常奇怪，天气预报的结果与现场工作人员的回答两者截然不同。难道是说现场仅仅只有地铁专用吊机这里的风比较大？其余地方的风并不是很猛烈？所以现场周围的房屋建筑才可以不被风所摧残从而幸免于难，但这好像并不能说过去。所以造成地铁专用吊机现场事故并不是因为风的问题，而是另有其他别样原因还未被发现？

      综合多起的因为风而被吹到的地铁专用吊机产生的事故，都存在共同的地方就是：在滑行的过程中，遇到了大风天气，所以风会根据风向的不同从而给到阻力或者助力，会使地铁专用吊机难以按照预期的控制计划完成工作。所以在遇到大风的天气时，地铁专用吊机禁止启用，避免一些没有必要产生的损失。

      所以做好地铁专用吊机的抗风性能十分重要。